Goodyear pourrait fermer son site d'Amiens-Nord.

François Hollande, alors candidat, avait recontré les salariés Goodyear d'Amiens, en octobre 2011.

1 200 salariés sont concernés par la décision du fabricant américain de pneumatiques.

C'est une mauvaise nouvelle de plus pour l'emploi dans la filière automobile en France. Le fabricant américain de pneumatiques Goodyear Dunlop devrait annoncer lors d'un comité central d'entreprise (CCE) le 31 janvier la fermeture, d'ici à 2014, de son usine d'Amiens-Nord, a indiqué une source au Figaro, confirmant une information du Monde. La direction de Goodyear ne commente pas, renvoyant au CCE, dont l'ordre du jour évoque une «information aux représentants du personnel concernant la stratégie du groupe pour le site d'Amiens-Nord».

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Pour les pouvoirs publics, ce dossier est un nouveau casse-tête. «Il y a un risque de fermeture» de ce site d'environ 1.200 salariés, reconnaît l'entourage du premier ministre. «Nous suivons ce dossier, c'est une très mauvaise nouvelle pour la France, nous cherchons à y remédier depuis plusieurs mois», a déclaré Arnaud Montebourg, le ministre du Redressement productif.

L'activité de pneus de tourisme était menacée depuis plusieurs années. Dès 2009, le groupe américain Titan avait exprimé son intérêt pour reprendre les activités européennes de pneus agricoles, principalement concentrées sur Amiens-Nord, à condition que Goodyear ferme son activité de pneus de tourisme sur ce même site. Mais, après plusieurs rebondissements, l'offre a échoué en septembre 2012, la CGT rejetant le plan de départs volontaires de Good­year.

Dans l'entourage du fabricant de pneus, on dresse un sombre bilan du groupe, «en situation financière difficile depuis plusieurs années», selon un document. Sur le site d'Amiens-Nord, depuis 2007, «le segment des pneus de tourisme génère une perte structurelle: en 2011, la perte totale s'élève à 50 millions d'euros».

Concernant l'activité pneus agricoles, Titan, qui proposait de conserver un peu plus de 500 salariés, semble avoir jeté l'éponge. «On était sur le point en juin dernier d'avoir un repreneur. Finalement, cet accord n'a pu se déboucler et on est de retour à la case départ. On tente de renouer le dialogue entre les syndicats, la direction et le repreneur», affirment les services de Matignon, ajoutant qu'il n'y a pour l'heure pas d'alternative à Titan. «Nous demandons à la direction de revenir négocier un plan de départs volontaires avec toutes les organisations syndicales, et pas seulement la CGT. On ne désespère pas de pouvoir intéresser Titan pour l'activité agricole», souligne Marc Jonet, délégué CFE-CGC.