Batteries: Airbus avait prévenu .

Airbus, filiale d'EADS , a prévénu l'industrie aérienne des risques liés aux batteries lithium-ion près d'un an avant les incidents qui conduit à la suspension des vols des 787 Dreamliners de son concurrent Boeing, montre un document obtenu par Reuters.

L'avionneur européen a évoqué ces risques lors d'un forum réunissant la clientèle aérienne organisé en mars 2012. Selon le document, Airbus a cité des risques d'embrasement, d'explosions, de fumées et de fuites.  "Les risques associés aux batteries au lithium réclament l'attention de toute l'industrie", a explique le document.

Les enquêteurs japonais et américains chargés du dossier des incidents à répétition qui ont affecté des Boeing 787 "Dreamliner" se sont rendus la semaine dernière au siège de GS Yuasa, le fabricant japonais des batteries de l'appareil mises en cause dans deux incidents récents.

Un porte-parole de l'entreprise a déclaré que des enquêteurs de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine et du Bureau de l'aviation civile japonais se trouvaient dans l'aile est du complexe de la société à Kyoto, où elle produit les batteries destinées au B787.

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Boeing 787 : analyse de la boîte noire .

Les autorités japonaises et américaines ont commencé samedi à analyser le contenu de la boîte noire du Boeing 787 qui a été forcé d'atterrir d'urgence mercredi au Japon à cause d'un problème de batterie, a indiqué la chaîne de télévision publique nippone NHK. Cet enregistreur de bord doit permettre de reconstituer le fil des événements techniques survenus lors de ce vol qui s'est terminé par un atterrissage forcé à l'aéroport de Takamatsu (sud).
Les enquêteurs ont constaté vendredi, en l'ouvrant, que la batterie de l'avion exploité par la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) avait subi une surchauffe extrême, due à une anomalie électrique. Cet accumulateur de type lithium-ion est totalement déformé, noirci comme s'il avait carbonisé et a perdu l'électrolyte liquide qu'il contenait, selon la photo diffusée vendredi par les autorités.
Toutefois, la raison de cet incident demeure encore inconnue, notamment le fait de savoir si le problème provient de la batterie elle-même (fabriquée par la société nippone GS Yuasa) ou du système électrique qui l'entoure (conçu par le groupe français Thales). La boîte noire, qui a été rapportée à Tokyo par les autorités nippones, contient toutes les données qui permettent de suivre les variations des paramètres électriques au cours du vol.

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