Le Port de Marseille parie sur les croisières.

Le port de Marseille va élargir la passe nord pour permettre l'accès aux paquebots.

 

450 millions d'euros seront investis pour relancer l'activité du port.

 

 Union sacrée à Marseille. Le Grand Port maritime de Marseille (GPMM), la ville, la communauté urbaine, le département, la région et la CCI ont adopté une charte ville-port. Ils se sont mis d'accord sur un nouveau partage du vaste territoire du port et sur quelque 450 millions d'euros d'investissements pour relancer sa croissance, notamment dans les croisières. «Cette charte est très importante, car longtemps la ville et le port se sont tourné le dos», souligne Roland Blum, le premier adjoint au maire de Marseille. «Elle cristallise le consensus autour de la nécessité d'avoir au sein de la ville un outil industriel, mais elle ouvre à d'autres endroits le port à la ville», note Jean-Claude Terrier, président du GPMM.
La charte acte un partage des 350 hectares du territoire portuaire au cœur de la ville: au sud, tout près du Vieux-Port, des espaces ont été concédés pour y construire le nouveau Musée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée (MuCEM). C'est dans cette zone que doit se développer l'accueil d'une croisière haut de gamme en petits bateaux dont les passagers pourront débarquer au pied du MuCEM. Le trafic de passagers vers le Maghreb ou la Corse est déplacé plus au nord. La vocation industrielle et logistique du port est concentrée dans un deuxième tiers du territoire avec un projet de nouveau terminal de transport combiné. La dernière partie est destinée à la plaisance et aux activités de loisirs.

2 millions de croisiéristes: