Infolinks

Google Recherche

Affichage des articles dont le libellé est Saint-Nazaire. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Saint-Nazaire. Afficher tous les articles

mercredi 20 juin 2012

La cimenterie low-cost se prépare à démarrer.


L'usine Kercim située à Montoir-de-Bretagne, sur le port de Saint-Nazaire.
L'usine Kercim située à Montoir-de-Bretagne, sur le port de Saint-Nazaire.
 
 
 Kercim ouvrira son unité début 2013 à côté de Saint-Nazaire, au grand dam de la profession.
 
 
 L'usine est déjà construite. Reste à y installer tous les équipements. Et, début 2013, Kercim commencera à produire du ciment sur ce site situé à Montoir-de-Bretagne, sur le port de Saint-Nazaire. «La première année, nous sortirons de 150.000 à 200.000 tonnes pour monter à 600.000 tonnes en rythme de croisière», souligne Jean-Marc Domange, président de cette start-up. En 2014, le suisse Holcim ouvrira également une unité à La Rochelle, d'une capacité annuelle de 580.000 tonnes. Ces deux sites ne produiront pas de clinker -  matière première du ciment -, mais l'importeront par voie maritime avant de le transformer sur place en produit fini.
Une petite révolution que la profession ne voit pas déferler d'un très bon œil. Car cette nouvelle concurrence va s'inscrire dans un contexte morose où la consommation de ciment recule. «Cette année, le marché français va baisser de 7 % et passer sous la barre des 20 millions de tonnes. Le dispositif cimentier dans l'Hexagone est surcapacitaire», explique Rachid Benyakhlef, président du Sfic (Syndicat français de l'industrie cimentière) et directeur général de Lafarge Ciment en France.

Matière première importée de Turquie:

jeudi 5 avril 2012

Saint-Nazaire perd un gros contrat de deux paquebots.

Les chantiers de Saint-Nazaire.
Les chantiers de Saint-Nazaire.


Nouvelle déconvenue pour les chantiers navals de Saint-Nazaire. STX France, anciennement Chantiers de l'Atlantique, a annoncé ce matin la perte d'un important contrat. L'armateur norvégien Viking River Cruises a finalement annulé une commande passée en décembre dernier portant sur deux navires de croisière de luxe. Une option portant sur un troisième navire accompagnait également la commande.
Les paquebots devaient être livrés par les chantiers de Saint-Nazaire en 2014-2015 et l'option sur la troisième unité aurait pu être activée en 2016. Les paquebots de 230 mètres et 444 cabines auraient été en mesure de transporter 888 passagers et 444 membres d'équipage. Les deux premiers navires auraient assuré 4 millions d'heures de travail à STX France.
Mais la commande n'est peut-être pas perdue pour tout le monde. Viking River Cruises, l'un des leaders de la croisière fluviale, qui compte faire son entrée sur le marché des voyages maritimes au moyen de ces navires, n'aurait en fait pas abandonné son projet, mais il se serait tourné vers la concurrence. Selon le site d'information Mer et Marine, l'italien Fincantieri aurait en effet fait une offre particulièrement alléchante en termes de prix. Le groupe public italien aurait en outre fait «un montage financier très attractif», ajoute le journal spécialisé.

Carnet de commande en chute libre: