La forêt amazonienne mise en vente pour 1,5 dollar sur Ebay.

Manifestations en marge du Sommet Rio+20.

 

 

 Pour protester contre le sommet de Rio + 20 où la nature est, pour elle, vendue au plus offrant, une ONG britannique a mis en vente la planète sur Ebay.

 

 

 L'opération programmée pour coïncider avec le lancement d'une conférence sur «l'économie verte» par la banque mondiale et le Royaume-Uni au Sommet Rio + 20, a été rapidement interrompue par le site de vente en ligne Ebay. Hier mercredi, en début d'après midi, les internautes ont pu tenter de s'offrir les richesses les plus rares du globe.
L'organisation non gouvernementale (ONG) britannique World developpement movement a ainsi mis en vente les forêts les plus célèbres du monde, les océans, les lacs pour des sommes modiques. La forêt amazonienne était par exemple mise à prix 1,5 dollar. Les espèces en voie d'extinction comme le tigre de Sumatra, étaient présentées comme une fabuleuse opportunité d'investissement, leur prochaine disparition garantissant le maintien de leur valeur.

Contester la privatisation des ressources:

Air France teste un vol «bio» entre Toulouse et Orly.

L'A321 d'Air France, jeudi,sur le tarmac de l'aéroport de Toulouse, lors du remplissage d'une partie de ses réservoirs avec du biocarburant.

La compagnie a fait voler jeudi un Airbus A321 deux fois moins polluant en CO2, grâce au biocarburant, un poids allégé et une trajectoire optimisée. Il faudra attendre 2020 pour voir se généraliser le transport aérien «vert».

À part de petits autocollants signalant la présence de biocarburant dans les réservoirs, rien ne distingue l'A321 d'Air France allégé en émission de C02 d'un appareil ordinaire. La compagnie a pourtant voulu créer l'événement jeudi en faisant du vol AF6129 entre Toulouse et Orly le plus économe en émission de gaz carbonique.
Lufthansa, KLM et Aeromexico ont mené des expériences de ce type, mais Air France a cumulé l'utilisation de biocarburant et tous les moyens de diminuer ses émissions de CO2. C'est une opération de «pédagogie et de sensibilisation», selon Bertand Lebel, directeur général adjoint du développement durable d'Air France KLM.
Pour émettre deux fois moins de C02 que sur un vol classique, Air France a joué sur plusieurs tableaux. D'abord, elle a allégé le poids des avions court et moyen-courriers (sièges, trolleys, chariots…). Ensuite, le pilote opte pour une trajectoire optimisée et continue, sans pallier à la montée et à la descente. Un projet européen, baptisé Cesar, a été lancé pour généraliser une meilleure gestion du trafic et des trajectoires. Pour pouvoir être déployé en Europe, 20 milliards d'euros vont devoir être investis dans Cesar.

Air France teste un vol «bio» entre Toulouse et Orly .

L'A321 d'Air France, jeudi,sur le tarmac de l'aéroport de Toulouse, lors du remplissage d'une partie de ses réservoirs avec du biocarburant.

La compagnie a fait voler jeudi un Airbus A321 deux fois moins polluant en CO2, grâce au biocarburant, un poids allégé et une trajectoire optimisée. Il faudra attendre 2020 pour voir se généraliser le transport aérien «vert».

À part de petits autocollants signalant la présence de biocarburant dans les réservoirs, rien ne distingue l'A321 d'Air France allégé en émission de C02 d'un appareil ordinaire. La compagnie a pourtant voulu créer l'événement jeudi en faisant du vol AF6129 entre Toulouse et Orly le plus économe en émission de gaz carbonique.
Lufthansa, KLM et Aeromexico ont mené des expériences de ce type, mais Air France a cumulé l'utilisation de biocarburant et tous les moyens de diminuer ses émissions de CO2. C'est une opération de «pédagogie et de sensibilisation», selon Bertand Lebel, directeur général adjoint du développement durable d'Air France KLM.
Pour émettre deux fois moins de C02 que sur un vol classique, Air France a joué sur plusieurs tableaux. D'abord, elle a allégé le poids des avions court et moyen-courriers (sièges, trolleys, chariots…). Ensuite, le pilote opte pour une trajectoire optimisée et continue, sans pallier à la montée et à la descente. Un projet européen, baptisé Cesar, a été lancé pour généraliser une meilleure gestion du trafic et des trajectoires. Pour pouvoir être déployé en Europe, 20 milliards d'euros vont devoir être investis dans Cesar.

La flambée du pétrole freine les métaux de base et les céréales.

 
Les métaux de base souffrent des répercussions inflationnistes induites par la flambée des cours du brut. Les matières premières agricoles - blé, maïs -chutent également, alors que les positions des investisseurs « spéculatifs » ont nettement diminué.

Il y a souvent une corrélation inverse entre les cours du pétrole et ceux des métaux de base. Tandis que les prix du pétrole se sont envolés à des sommets inédits depuis deux ans et demi à la suite de la révolte en Libye, les métaux de base ont au contraire souffert des répercussions inflationnistes de la hausse des prix énergétiques.
Le cuivre, considéré comme un indicateur économique avancé, a reculé à 9.425 dollars la tonne la semaine passée (il a retrouvé quelques couleurs depuis). Et comme à la fin de 2007, le ratio rapportant le cours du cuivre à celui du pétrole a été jusqu'à perdre 17 %. Les investisseurs financiers considérés comme des spéculateurs ont fortement réduit leurs positions longues - de 30 % -la semaine passée, à 24.200 contrats, soit le niveau le plus faible depuis cinq mois. De la même manière, les cours du palladium et du platine ont chuté, perdant sur les deux séances des 22 et 23 février 10 % et 4 %, avec un plus bas à 762 dollars et à 1.776 dollars l'once respectivement.

GDF Suez ambitieux malgré les incertitudes sur les prix du gaz.

Le groupe présidé par Gérard Mestrallet a annoncé un objectif de résultat opérationnel en hausse de plus de 30 % d'ici à 2013. Il reste confronté à la décorrélation des prix du gaz et du pétrole.


GDF Suez a annoncé ce matin des objectifs ambitieux à moyen terme, malgré les fortes incertitudes qui pèsent sur ses activités gazières. Profitant de l'intégration d'International Power(IP), le géant de l'énergie prévoit un résultat opérationnel (Ebitda) de plus de 20 milliards d'euros en 2013, contre 15,1 milliards d'euros réalisés en 2010, pour un chiffre d'affaires de 84,5 milliards d'euros.
Cette année, il vise un Ebitda de 17 à 17,5 milliards d'euros. « Le moins que l'on puisse dire, c'est que le monde qui nous entoure est un monde relativement incertain, a déclaré Gérard Mestrallet, évoquant les risques macroéconomiques et géopolitiques. Notre objectif est d'être un pôle de stabilité et de croissance dans un environnement fragile et risqué ».
De fait, les risques ne manquent pas. A commencer par ceux pesant sur les activités d'achat et de vente de gaz de GDF Suez. Comme l'allemand E.ON ou l'italien Eni, le groupe franco-belge est exposé à décorrélation des prix du gaz et du pétrole.
Historiquement, ceux-ci évoluaient parallèlement. Mais la découverte massive de gaz non conventionnels, couplée à la baisse de la demande sur fond de crise économique, a engendré des surcapacités. Et donc des baisses des prix sur les marchés spots, qui servent de référence aux ventes au clients industriels. Dans le même temps, l'or noir n'a pas baissé, au contraire. Or GDF Suez et ses concurrents se fournissent essentiellement via des contrats de long terme qui sont indexés sur le pétrole...