Immobilier : le plan de métro des loyers parisiens.

A proximité du métro Invalides, les loyers sont les plus élevés de la capitale.

Une société qui vient de se lancer propose sur son site des évaluations des loyers selon la station de métro la plus proche. Invalides est au sommet (42,3 €/m2) tandis que Corentin Cariou ferme la marche (26,2 €/m2). 

Les locataires parisiens qui prennent leur métro à Invalides, Odéon ou Saint-Sulpice sont ceux dont le loyer est le plus élevé (respectivement 42,3 €/m2 et 41,7 €/m2 pour les deux suivants). A l'inverse, ceux qui habitent du côté de Corentin Cariou, Porte de Pantin ou Saint-Fargeau paient la note la plus réduite (26,2 €/m2, 27,4 €/m2 et 28 €/m2).
Après avoir compilé 55.000 annonces de moins d'un an émanant aussi bien de particuliers que de professionnels, Smartloc est parvenu à dessiner cette «carte de métro des loyers». Cette société qui vient de se lancer compte jouer les intermédiaires immobiliers virtuels en proposant aux agents immobiliers une plateforme informatique permettant de mieux gérer les locations (profils de locataires, dossiers de location électronique, etc.). Et du côté des locataires, elle dispose d'un service de constitution et de centralisation du dossier de location.

-->

Les studios plus chers chez les particuliers:

Siemens France s'offre une vitrine en Asie.

En Corée, les deux seules lignes de métros légers automatiques ont tourné à l'échec, à Busan pour Hyundai Rotem et surtout à Yongin dans la périphérie de Séoul pour Bombardier (notre photo).

 

 

 Dans une dizaine de jours, la filiale française de Siemens va livrer un métro automatique en Corée à Uijeongbu.

 

Au revoir Lille, bonjour l'Asie. Au lendemain de sa cuisante défaite face à Alstom pour le contrat du métro automatique dans la métropole nordiste, Siemens France se donne du baume au cœur en dévoilant un VAL flambant neuf en Corée du Sud. L'héritière de Matra Transport livrera le 27 juin une ligne de métro léger automatique à Uijeongbu, une ville satellite de la capitale Séoul, avec en ligne de mire les marchés de l'Asie émergente. «Nous visons le marché coréen et chinois, en particulier les aéroports», explique Hervé de Lacotte, directeur de la communication, en s'appuyant sur la réussite du VAL de Roissy. La livraison de ce projet de 140 millions d'euros, lancé en 2006 et qui entrera en exploitation commerciale le 1er juillet, arrive à point nommé pour faire oublier l'échec lillois. L'entreprise veut faire de cette ligne de quinze stations connectée au métro de Séoul une vitrine pour convertir d'autres villes moyennes de Corée et d'Asie au VAL.
Il s'agit du premier projet de Siemens France en Asie depuis la ligne de Taipei inaugurée en 1996. Pour séduire les passagers d'Extrême-Orient, le VAL est pour la première fois climatisé, un passage obligé dans ces contrées balayées par la mousson.

Le rêve chinois: