La Chine peut-elle dominer l'économie mondiale?!

Ces dernières années, la croissance économique chinoise est devenue tellement importante qu'elle commence à perturber les occidentaux qui paraissent avoir peur de cette force rampante.

Cependant, la Chine qui est devenue la deuxième force économique mondiale après les Etats Unis, peut-elle réellement menacer les autres forces économiques comme l'Europe?
En fait, les spécialistes estiment que l'essor économique que connaît la Chine ressemble à celui qu'à connu le Japon dans les années 70/80 et qu'il ne peut en aucun cas présenter une menace.
Cependant, les statistiques démontrent que la Chine se hisse en force à l'échelle mondiale; la croissance de l'économie chinoise ces dix dernières années, s’est rarement située au-dessous de 10 %. Le pays produit à présent près de cent fois plus de biens et de services qu’en 1978. Ce qui représente une croissance moyenne d’un peu plus de 14 % par an.
Selon Goldman Sachs, et avec une croissance moyenne de 4,25 % par an, l’économie américaine va elle aussi, en  2027, devoir s’incliner devant l’économie chinoise.
Il y a vraiment de quoi avoir peur puisque La Chine est à présent le plus grand marché automobile du monde. Depuis l’année dernière, on y vend chaque mois plus de voitures qu’aux Etats-Unis.

La Chine laisserait le yuan s'affaiblir pour soutenir les exportations.

La Chine laissera le yuan s'affaiblir par rapport au dollar si ses exportations baissent significativement, a affirmé un conseiller de la Banque centrale, cité mercredi par la presse.
Ce commentaire de Zhou Qiren, publié par le quotidien japonais Asahi Shimbun, intervient alors que les Etats-Unis font pression sur Pékin pour une appréciation de la monnaie chinoise, jugée sous-évaluée, et que la Chine s'attend à un ralentissement de ses exportations au second semestre.
"Le taux de change de la monnaie diminuera s'il devient nécessaire de soutenir les exportations", a dit Zhou, selon le site internet en anglais du quotidien japonais.
Zhou, membre du comité de la politique monétaire de la Banque centrale chinoise, a également estimé que les autorités auraient dû décider plus tôt de laisser le yuan flotter plus librement, estimant que le taux fixe avait été un fardeau pour l'économie chinoise.
Avant le sommet du G20 le mois dernier, Pékin s'était engagé à favoriser une plus grande souplesse dans la fluctuation de sa monnaie puis avait fixé un taux de change yuan contre dollar au plus haut depuis cinq ans, manifestement pour désamorcer les critiques.
Depuis, la monnaie chinoise s'est appréciée de 0,7%, pas assez aux yeux des Etats-Unis.
Les élus du Congrès américain ont régulièrement dénoncé ces derniers temps la politique monétaire chinoise.
La Chambre des représentants américaine devrait se prononcer prochainement sur un projet de loi pour sanctionner la Chine accusée de manipuler sa monnaie pour favoriser ses exportations, a indiqué mardi le chef de la majorité démocrate Steny Hoyer.
Le texte imposerait des mesures de rétorsion visant les produits chinois à l'exportation. Un projet de loi similaire est envisagé au Sénat.

Japon : l'économie se reprend mais pourrait marquer le pas.

Le gouvernement japonais a annoncé mercredi que l'économie du pays risquait de marquer le pas dans le sillage d'un éventuel ralentissement de la croissance internationale, même s'il estime toujours que la reprise se consolide.
Le gouvernement fait donc preuve de légèrement plus de prudence que la Banque du Japon, qui a estimé la semaine dernière que les signes de reprise étaient de plus en plus visibles, notamment grâce à la croissance internationale.
La reprise se confirme au Japon et commence à s'auto-alimenter, souligne le rapport gouvernemental, dans la lignée de ses estimations de juin lorsque, pour la première fois en trois mois, il avait relevé ses prévisions.
Mais le rapport nuance toutefois ces propos, soulignant que peu de progrès ont été réalisés pour permettre une reprise indépendante de l'environnement international.
"Il est possible que l'économie japonaise marque le pas", a d'ailleurs déclaré à la presse Keisuke Tsumura, qui travaille pour le gouvernement.
"Des incertitudes demeurent, notamment sur certains facteurs étrangers. Nous voudrions évaluer de près l'état de l'économie réelle", explique-t-il.
Le gouvernement japonais observe de près le risque d'un éventuel ralentissement de la croissance d'autres pays, notamment aux Etats-Unis et en Europe.

La Chine devient le plus gros consommateur d'énergie au monde.

La Chine a consommé en 2009 plus d'énergie que les Etats-Unis, avance l'Agence internationale de l'énergie. Une première due à la crise, mais aussi à une demande chinoise vorace.

Pour l'Agence internationale de l'énergie (AIE), c'est le début d'une nouvelle ère. Pour la première fois, la Chine vient de détrôner les Etats-Unis comme plus gros consommateur d'énergie au monde - une place qu'ils occupaient depuis le début du XX e siècle. Elle a consommé l'an dernier 2.252 millions de tonnes équivalent pétrole (tep), soit 4 % de plus que les Etats-Unis (2.170 millions de tep). Ces chiffres, révélés par le site du « Wall Street Journal », seront publiés en novembre dans le rapport annuel de l'AIE, le World Energy Outlook.
On savait la Chine sur cette tendance. Mais le dépassement des Etats-Unis était prévu d'ici 2015 (voir graphique).
En cause d'abord : la crise. La récession a, selon l'AIE, frappé les Etats-Unis plus durement que la Chine, heurtant surtout l'activité industrielle américaine. En cause aussi : la demande vorace de la Chine. Depuis 2007, le pays a d'ailleurs dépassé les Etats-Unis en termes d'émissions de gaz à effet de serre. Les Etats-Unis restent toutefois les plus gros consommateurs d'énergie par habitant - un Américain consomme cinq fois plus d'énergie qu'un Chinois -et le plus gros consommateur de pétrole de la planète.

Stabilité sociale:

Auto : le chinois SAIC prévoit de quadrupler son bénéfice au premier semestre.

Le numéro un chinois de l'automobile SAIC Motor Corp a annoncé mardi qu'il visait une hausse de plus de 300% de son bénéfice semestriel.
Le groupe a vendu 1,77 million de véhicules au cours de la première partie de l'année, une hausse de 44% par rapport à la même période l'année dernière, précise-t-il dans un communiqué adressé aux autorités boursières.
Au premier semestre 2009, SAIC avait dégagé un bénéfice de 1,4 milliard de yuans (158 millions d'euros). Selon des calculs effectués par Reuters, le bénéfice net devrait atteindre près de 5,6 milliards de yuans pour la première moitié de l'exercice en cours.
Avant que le groupe ne communique ses prévisions, un panel de 10 analystes interrogés par Thomson Reuters I/B/E/S avait dit tabler sur un bénéfice annuel de 9,9 milliards de yuans.

Le chinois Fosun vise 10% du capital de Club Med.

Mots clés : CHINE, CLub méditerranée, FOSun.

La station de ski de Yabuli, dans le Nord-Est de la Chine, où le premier village Club Med du pays devrait ouvrir cet hiver.

 

Déjà détenteur de 7% du capital du groupe de villages de vacances, Fosun souhaite se renforcer au capital d'ici à la fin de l'année, confie son président aux Echos. Fosun envisage d'autres investissements en France.

Un mois après son entrée dans le capital du Club Méditerranée, le conglomérat chinois Fosun pense déjà à augmenter sa participation. En juin, le plus gros conglomérat privé de Chine avait acquis 7,1% du capital et s'était engagé à ne pas excéder 10%. Il tarde à Fosun d'atteindre cette limite. Ce devrait être chose faite avant fin 2010, confie son président et cofondateur Guo Guangchang dans un entretien aux Echos paru ce lundi.
Les raisons de cet engouement pour le groupe de villages de vacances ? Guo Ghangchang en cite plusieurs : «Le tourisme est voué à un avenir radieux en Chine, explique-t-il, cela va de concert avec le boom de la consommation», en précisant que le nombre de jours de vacances accordés aux salariés chinois pourraient augmenter. La formule proposée par le Club Med correspond par ailleurs aux nouvelles habitudes des touristes chinois, qui veulent séjourner plus longtemps dans un même endroit. Enfin, les coûts dans le secteur sont encore très faibles, fait-il remarquer.

Carrefour se renforce en Chine.

Mots clés : chiffre d'affaires, hard-discount, acquisitions, CHINE, EUROPE, Lars Oloffson, Carrefour.
Le distributeur a signé un accord afin d'acquérir 51% de la société chinoise Baolongcang, une des principales chaines d'hypermarchés de la région du Hebei. Carrefour compte de plus en plus sur les pays émergents pour sa croissance .


Dans un environnement contrasté, Carrefour bénéfice de ses positions sur les pays émergents, et notamment en Chine où le distributeur vient de signer un accord pour acquérir 51% de la société chinoise Baolongcang, une des principales chaines d'hypermarchés de la région du Hebei (est du pays). Une acquisition qui illustre la stratégie du groupe de renforcer sa présence dans un pays où il opère depuis 1995. En 2009, Carrefour y a enregistré des ventes de 3,473 milliards d'euros au travers de son réseau de 156 hypermarchés et 360 magasins de hard discount.
Au deuxième trimestre 2010, les ventes de Carrefour ont accéléré en Chine de 24,1% à 1,1 milliard d'euros. «Nous consolidons également notre présence sur les marchés de croissance avec des acquisitions d'hypermarchés en Chine et de supermarchés en Turquie», déclare Lars Olofsson, directeur général de Carrefour, cité dans un communiqué publié jeudi.


Baisse des ventes en Europe:
Alors que Carrefour voit ses ventes en France progresser de 2,7% au deuxième trimestre (10,4 milliards), le chiffre d'affaire en Europe a, quant à lui, diminué de 4% (8,1 milliards). Le distributeur a, en effet, été affecté par la restructuration de ses activités en Belgique et par la dégradation de la situation économique dans les pays du Sud. «En Belgique, nous sommes parvenus à un accord avec nos partenaires nous permettant de repartir sur des bases assainies et renforcées», ajoute le directeur général de Carrefour.

Volkswagen: Une onzième usine en Chine .

Le constructeur automobile allemand Volkswagen a annoncé jeudi dans un communiqué la construction de sa onzième usine en Chine, conformément à un grand plan d'investissement dans le pays dévoilé au printemps dernier. Cette usine située à Yizheng dans l'est de la Chine doit commencer à tourner en 2013 et aura une capacité maximale de 300.000 véhicules par an.

Un nouveau symbole pour la roupie indienne.

Le symbole de la monnaie d'un pays peut parfois devenir celui de la vigueur de son économie. L'Inde, dont la croissance est en pleine expansion, vient d'adopter le signe qui représentera sa propre roupie. Entendant par là confirmer sa place sur la scène économique internationale.

 

La roupie ? Elle peut être indienne, mais aussi sri lankaise, népalaise, pakistanaise, indonésienne... Désormais, on ne pourra plus confondre. Le gouvernement de Delhi vient d'adopter le symbole qui rendra la roupie indienne unique (voir ci-dessus). La calligraphie est un subtil mélange du "R" (écriture latine) et de son équivalent "Ra" (hindi, sanskrit etc.). Surtout, il n'échappera à personne que le signe a quelque chose de l'euro, du yen, de la livre sterling, voire du dollar.
Et c'est bien là le sens du choix des autorités de Delhi. "Le nouveau symbole donnera à la monnaie indienne son identité propre. Il distinguera la roupie des autres monnaies et mettra en lumière la force et la mondialisation de l'économie indienne", a déclaré Ambika Soni, la minsitre de l'Information en annonçant aujourd'hui le résultat du concours lancé en mars 2009 (voir vidéo cidessous). 

Le FMI exhorte le Japon à reduire son déficit .

Le Fonds monétaire international exhorte le Japon à prendre au plus vite des mesures destinées à resorber son volumineux déficit public en relevant par exemple la taxe sur la valeur ajoutée.
Dans des documents publiés en annexe de l'étude annuelle du FMI sur le Japon, les experts de l'institution monétaire jugent qu'un ajustement représentant environ 10% du produit intérieur brut est nécessaire à la stabilisation et la réduction de la dette publique.
Selon le FMI, plusieurs méthodes sont envisageables pour atteindre cet objectif mais la hausse de la TVA doit être la clé de voute de ces efforts, évoquant un relèvement à 15% au cours de l'exercice fiscal 2011 qui pourrait rapporter l'équivalent de 4% à 5% de recettes supplémentaires à l'Etat.
Le déficit public japonais représente actuellement 218% de son PIB. Sans mesure d'ajustement, prévient le FMI, il pourrait gonfler à 250% d'ici 2030.

China slowdown fears exaggerated: economy.

LEADING China analysts are warning against exaggerated fears of a rapid slowdown, which have begun spooking Western markets.

Moody's is forecasting "continued growth in regional demand" for steel from the Asia-Pacific region broadly, "particularly from China".
China economists Liu Li-gang and Zhou Hao at ANZ Bank said: "China's economy will continue to expand, but at a moderated pace."
They said their own Real Activity Index "tracks overall economic performance far more reliably than sentiment indicators such as the Purchasing Managers' Indices".
In June, China's National Bureau of Statistics' and HSBC's PMIs fell. But, the ANZ economists said, "the risk of a large correction in the property market is low", with mortgage costs modest and underlying demand strong because of urbanisation.
Even after the fiscal stimulus program ended this year, large infrastructure projects would remain hungry for inputs, since they took three to five years to complete.
Their index, they said, showed that the drivers of economic growth were investment, retail sales, industrial production and exports. They predicted that the rate of growth would slow, but only to its potential of 9.5 per cent.
They headline their new report "It's a moderation, stupid!"

Zardari Seeks Energy Deals in China .

Pakistan President Asif Ali Zardari appealed Wednesday to Chinese business leaders for help in developing his country's ailing energy sector, pointing to nuclear power as one area of growth but making no public mention of a deal with China that has alarmed the U.S. and others.
The weeklong visit to China is Mr. Zardari's fifth since he came to office in September 2008, underscoring the robust diplomatic, military and commercial ties between the neighbors.
Mr. Zardari met with business leaders in industries ranging from banking to defense in a bid to attract investment to Pakistan, according to a statement from his spokesman, Farhatullah Babar. He singled out energy as a growth industry in Pakistan, where some areas experience electricity outages of up to 18 hours a day.
Authorities planned to feed the grid though "hydro, coal, gas, nuclear and renewable energy sources," he said, without elaborating on the growth of nuclear energy.
Mr. Zardari was expected to meet Wednesday evening with Chinese President Hu Jintao and sign agreements in trade, public health and other areas. But the spokesman didn't answer a question on whether they would sign any deals on nuclear power.
China agreed in 2008 to build two nuclear power plants for its neighbor, a deal that critics said violated international nonproliferation agreements.
Pakistan, which has leaked sensitive nuclear secrets to Iran, Libya and North Korea, has not signed the Nuclear Nonproliferation Treaty, the main international agreement meant to stem the spread of nuclear weapons technology. China signed the treaty in the 1990s.

China Is Still Reviewing Google's License .

A man rides a motobike past the logo of Google's China headquarters in Beijing on June 30, 2010.

China's Ministry of Industry and Information Technology said it is still examining Google Inc.'s application to renew its content license, in the government's first comments on the U.S. company's status since it announced last month it was changing how users in China access its search service.
Wang Lijian, spokesman for the ministry, said Google's application for annual renewal of its Internet content provider license came close to the end-of-June deadline, pushing back the approval process. "As Google submitted the application in late June, it is impossible to finish the examination in such a short time," Mr. Wang said.
Google's fate in China was called into question anew after it said on June 28 that it had re-submitted its application to renew the license after altering its Chinese search home page in response to government criticism. The regulator had objected to Google's strategy of redirecting Chinese users who tried to access its Chinese address, google.cn, to a site in Hong Kong that Google doesn't censor.

Agricultural Bank of China share issue set for record.

Agbank's customers tend to be in rural areas of China.

The Agricultural Bank of China (Agbank) has priced its public share issue and looks set to raise a record $22.1bn (£14.6bn), reports suggest.

Agbank is selling 25 billion shares in Hong Kong at HK$3.20 (41 US cents) and 22 billion in Shanghai at 2.68 yuan (40 US cents), the Chinese government said.
Further shares are being made available to underwriters of the flotation.
China's largest state-owned bank, ICBC, raised $21.9bn in 2006 - currently the biggest public share offering.
Agbank will officially announce the share pricing on Friday.

Biggest IPOs:

Investors weigh up China bank options.

The bank is floating on both the Hong Kong and Shanghai markets.

It has not been a good year so far for Chinese investors.

The Shanghai stock market has lost 26% of its value since the start of the year - far more than most others across the globe.
One reason for the fall has been anticipation of a big event - the listing of the Agricultural Bank of China (AgBank) this month in Shanghai and Hong Kong.
The bank is selling at least 22 billion shares in Shanghai and 25 billion in Hong Kong. It has an option to increase those figures by 15% if the share offer is oversubscribed.
It is the last of the big four Chinese banks to hold an initial public offering (IPO) and it has sucked liquidity out of the markets both here and Hong Kong, as investors have sold stocks to raise the cash they needed to get a stake in the flotation.
Reports say that in Hong Kong, the shares have been priced for HK$3.20 each (41 US cents), the midpoint of the expected range, while in Shanghai, the shares are priced for 2.68 yuan (40 US cents), the top of the expected range.

Stop the movement of transport in the streets after Hindi strike over fuel price rises.

Many of the canceled flights and the roads were empty of trucks in India today in response to opposition parties to call for a strike for one day, to protest against rising fuel prices which they say would significantly increase the rate of inflation.
And closed many schools , universities and offices in various parts of the country, and markets were almost deserted , the strike force has varied from state to state depending on how much control the opposition or the ruling Congress Party governments.
Remained airports in Mumbai and Delhi are open , but some flights were canceled due to lack of numbers of passengers. India had raised the subsidy on gasoline prices late last month and raised the prices of fuels other means to reduce the deficit in the budget, and will increase in the price of fuel to add about two percentage points to index wholesale price index inflation, which reached 16.10 per cent in the month of May. . According to government data.

Dubai's ambitions soar with new airport.

** ADDING HANDOUT INSTRUCTIONS ** In this handout photo released by Dubai Airports, the first Emirates airline cargo flight, Boeing 777 receives water salute after landing at the World Central Al Maktoum International airport Sunday June 20, 2010 in Dubai, United Arab Emirates.

 In the desert beyond the skeletons of villas unfinished because of Dubai's economic slump, the home of the tallest building is preparing to open what could become another record-setter: an airport aiming to become the world's busiest.
Civic boosters envision Dubai World Central-Al Maktoum International, set to open Sunday, as one day growing into a mammoth transit hub of five parallel runways that could trump Atlanta's airport for the No. 1 spot. Where camels now graze, they see up to four terminals handling more travelers than the world's No. 2 and 3 airports — Chicago's O'Hare and London's Heathrow — combined.
Big ambitions die hard here. Yet the airport and surrounding development — with a projected price tag of more than $32 billion — are a gamble for a city-state whose soaring aspirations have been eclipsed by its struggle to pay for them.
Dubai has proved skeptics wrong before, growing its current airport from a lowly wind-swept airstrip into one of the world's busiest international transit hubs in a few decades. What is unclear now is whether the sheikdom — one of seven city-states that make up the United Arab Emirates — can attract enough business to justify its appetite for a project of this scale.

Toyota recalls Lexus hybrid for fuel spills.

Tests conducted found that fuel leaked during a rear impact crash at 50 miles per hour on a 2010 HS250h sedan.

 

After acceleration recalls, Toyota brings in 17,000 more cars.

Toyota said Friday it will recall 17,000 Lexus luxury hybrids after testing showed that fuel can spill during a rear end crash.
The Japanese automaker said tests conducted for the National Traffic Highway Safety Administration found that fuel leaked during a rear impact crash at 50 miles per hour on a 2010 HS250h sedan. The test, conducted by a NHTSA contractor, showed that fuel spilled as the vehicle spun around after impact.
Toyota's own testing has not shown any spillage, but a spokesman said the company plans to issue a voluntary recall as it continues to try to replicate the government's results. It is notifying dealers to stop selling the car.
Toyota, the world's largest automaker, has attempted to rebound from a series of recalls tied to reports of unintended acceleration and other defects. The Obama administration penalized Toyota with a record $16.4 million fine for acting too slowly on the recalls.
Dealers have repaired millions of vehicles, but the auto giant faces more than 200 lawsuits connected to accidents and the lower resale value of vehicles.
Earlier this week, Toyota Motor Corp. president Akio Toyoda, the grandson of the automaker's founder, apologized to shareholders for the trouble caused by the recalls. He said the company was doing its best to improve quality control.
Toyota said it has not identified a fix for the reported problems of fuel spillage.

China, Taiwan to sign landmark trade pact.

 Longtime rivals China and Taiwan were set to sign a broad-reaching trade deal Tuesday to draw their economies closer, which Beijing hopes could lead to a political accommodation, six decades after they split amid civil war.
For its part, Taiwan hopes better terms of trade under the pact will keep the island from being economically marginalized as China's global clout grows. Beijing is granting Taiwanese products quick tariff reductions to show the benefits of closer ties.
The pact will do away with tariffs on hundreds of products traded across the strait and allow Taiwanese firms access to 11 service sectors on the mainland, including banking, accounting, insurance and hospitals. It should boost bilateral trade already totaling about $110 billion a year: some $80 billion in goods flowing to China, and $30 billion to Taiwan.
The deal will be signed in the southern Chinese city of Chongqing — a venue with an evocative history. Communist leader Mao Zedong and Nationalist President Chiang Kai-shek tried to negotiate a truce there after World War II — but failed. The two sides then resumed the civil war that ultimately saw Chiang's government driven from the mainland to Taiwan in 1949.

Toshiba to develop batteries for electric vehicles.

Japanese electronics maker Toshiba Corp. said Friday it's jumping into the battery business for electric vehicles in a development deal with Mitsubishi Motors Corp.
It's the first EV battery deal with a major automaker for Toshiba, which already makes batteries for laptops and cell phones, said company spokesman Ken Shinjo. Production will start sometime next year, in a new facility in Niigata, northern Japan, according to Toshiba.
The plant's production capacity is expected to grow to a million cells — the unit for counting rechargeable batteries — a month by March 2012, said Shinjo. Batteries may also be used for power storage in ecological "smart grids."
Green vehicles are drawing interest because of concerns about global warming and pollution, setting off a competition among electronics makers — as well as automakers — in hybrids, plug-ins and electric vehicles.
The Japanese so far have a head start in supplying such batteries. They say they see that as a chance for an edge over rivals because only a handful of battery makers have the technology so far to supply automakers.
But automakers can also hope to play the electronics makers against each other to bring down costs.
Toshiba's Japanese rival Panasonic Corp. supplies batteries for Toyota Motor Corp., the world's top automaker, while NEC Corp. does it for Nissan Motor Co. Sanyo Electric Co., a Panasonic subsidiary, has deals with Volkswagen AG, Honda Motor Co. and Toyota.
Shinjo said Toshiba was in talks with other automakers, while declining to say which ones. Toshiba's lithium-ion battery, called SCiB, offers safety, rapid recharging and a long life, Tokyo-based Toshiba said.
Mitsubishi, which started selling Japan's first mass-market electric car, the four-seater bubble-shaped i-MiEV, earlier this year, said it had not yet decided whether it will use Toshiba's battery in one of its EVs, but they were working on a battery together.
Mitsubishi now gets its batteries from a joint venture with Japanese battery maker GS Yuasa Corp., but is hoping to expand its model lineup in electric vehicles, said spokesman Tetsuji Inoue.
Nissan has already received 20,000 orders for its electric vehicle, the Leaf, going on sale in the U.S. and Japan, with first deliveries set for December, spokesman Mitsuru Yonekawa said.