L'auto, symbole du renouveau industriel de l'Amérique.

Mark Reuss, le président de General Motors pour l'Amérique du Nord, lors de la présentation de la Corvette au salon de Detroit.

Restructurés, les «Big Three» voient l'avenir avec confiance. Pour certains observateurs, c'est toute la compétitivité du pays qui s'améliore.

 

Impossible de manquer ce bolide rouge vif, fixé à l'horizontal sur le mur du stand Chevrolet. À voir le public s'agglutiner autour des modèles exposés, la nouvelle Corvette, que General Motors a dévoilée au salon de Detroit, est incontestablement l'une des stars de ce grand rendez-vous. Elle est aussi le symbole de la renaissance du numéro un américain. En investissant dans cette voiture de sport mythique, qui n'avait pas été remplacée depuis 2005, le géant de Detroit, largement bénéficiaire 3 ans et demi après sa sortie de faillite, prouve «qu'il a confiance en l'avenir et qu'il sait faire de belles voitures», estime Xavier Mosquet; directeur de l'activité automobile du Boston Consulting Groupe (BCG), basé à Detroit. Ce véhicule «est la raison pour laquelle je travaille chez GM», s'est enflammé de son côté Mark Reuss, le président du groupe pour l'Amérique du Nord, soulignant l'émotion qu'il ressentait, après les «moments difficiles».

Les restructurations drastiques ont porté leurs fruits:

A Detroit, l'automobile affiche sa bonne santé.

Chevrolet, marque du constructeur automobile américain General Motors (GM) a lancé une nouvelle édition de sa mythique voiture de sport, la Corvette.

Le plus grand salon automobile américain ouvre ses portes. Volkswagen annonce des ventes record et GM relance sa mythique Corvette.

Le rebond du secteur automobile se confirme aux États-Unis. Alors que s'ouvre le salon de Détroit, le plus grand salon automobile américain, Volkswagen (VW) a annoncé un chiffre d'affaires record, porté notamment par ses ventes aux États-Unis. Le constructeur automobile allemand a vendu 9,07 millions de véhicules en 2012, une hausse de 11,2% par rapport à l'an passé. Aux États-Unis, le groupe affiche une hausse de 35% de son chiffre d'affaires, au-dessus des 13,4% de croissance du marché automobile américain en 2012 avec 14,5 unités vendues.

Mais l'allemand, qui ambitionne de devenir le premier constructeur au monde d'ici 2018, est resté l'an dernier derrière le japonais Toyota. Ce dernier a effectué un redressement spectaculaire après le séisme et le tsunami de 2011 et a vendu 9,7 millions d'unités en 2012, une hausse de 26,6%, ce qui devrait faire de lui le premier constructeur automobile mondial, devant VW mais également devant l'américain General Motors.