La compagnie japonaise ANA a cloué au sol sa flotte de B787 après un nouvel incident.
Huit industriels français dont Zodiac, Thales, Safran et Latécoère fournissent des équipements au long-courrier de Boeing.
La série noire qui frappe le Boeing
787 Dreamliner est observée de près par l'aéronautique française. La
France est en effet le premier partenaire du géant américain en Europe.
Au total, Boeing génère 4,5 milliards de dollars de chiffre d'affaires
(contre 4 milliards en 2010) dont 3,2 milliards d'achats directs auprès
des industriels français. Son activité est à l'origine de 25.000 emplois
en France (23.000 en 2010) dont 50 % en direct. Cette croissance est
due à la montée en cadence du 787 Dreamliner pour lequel travaillent 8
sous-traitants français et à des contrats gagnés sur d'autres programmes
de Boeing.
Pour les Français, il y a en effet un avant et un
après Dreamliner. Le tournant a lieu en 2004 lorsque Boeing lance le
programme. L'américain lance sa stratégie «Best of industry». Son
objectif affiché? Construire le meilleur avion au monde avec les
meilleurs partenaires. En 2005, les 8 français sélectionnés forment la
Boeing French Team (elle compte aujourd'hui 16 membres).
